这种S***共轴双旋桨技术水准高，生产制造工艺简洁，易量产，
升力大半径小通过性强，载重大，扭矩平衡
速度快，尾推，
双旋桨有峰谷抵消消声静音潜力，和桨身雷达等效潜力，
机身复合一体模压成型，可裱糊贴补，防弹，轻，
可作为反潜，预警机，武直，电子战，多种用途平台
sikorsky.S-***Raider／绰号：侵袭者
是美国：西科斯基公司研发的一型高速直升机。
2011年启动项目研发、2014年原形机首飞成功、2015年5月技术定型机首飞成功。
该型机最大的特点就是***用共轴〔刚性旋翼〕反桨+推进式尾桨实现直升机高速飞行。
该
型高速直升机是以突破直升机的高速飞行、低噪音、为突破口使直升机技术整体提高为目的而开发的一型试验性直升机项目。
（S-******用共轴刚性反桨布局）
（S-******用6叶推进式尾桨技术）
（与“黑鹰”一样大量使用复合材料机身蒙皮）
（西科斯基／“X-2”高速直升技术机验证机）
S-***Raider侵袭者”／是在西科斯基的技术验证机“X-2”项目基础上再设计研发的一型高速直升机。
（S-***同样***用配置一台技术成熟的／“黑鹰”系列直升机的经典动力：YT706-GE-700发动机）
该
机基本参数：
全机重量：4860kg
动力系统：一台T700系列发动机
乘员：2+8
S-***“袭击者”是美国西科斯基研制的新型轻型战术直升机，2011年开始研制，2015年原型机首飞，现在还在测试阶段，有可能在2020年服役。现在直升机的主要方向就是提高速度，为了这个目的，产生了很多新构型的直升机，S-***是其中的一种。
S-***是一种5吨级的直升机，装有两副共轴旋翼和一部尾部推进螺旋桨，最大飞行速度超过482公里/小时，搭载武器和六名成员的状态下达到过374公里/小时的飞行速度，而UH-60“黑鹰”直升机满载巡航时速在250公里/小时左右，可见S-***速度确实快得多，当然，它个头儿比10吨级的UH-60“黑鹰”小一半，还不能完全替代“黑鹰”，但试验出的速度让人对未来直升机充满希望。
据西科斯基公司称，S-***使用复合材料和流线造型，以及大大降低的噪音，具有一定的隐身能力。
当然，直升机本来一树之高的贴地飞行，就是很好的躲避雷达侦测的能力，减噪也确实可以使其打击突然性更理想，美军突袭***时就使用了降低噪音的“黑鹰”改进型号，说明对于直升机来说，减噪也是一个重要方向。
仅从隐身和提速这两方面来看，对陆军而言，似乎还达不到质变的地步，拿躲导弹来说，快个两倍时速，也躲不了，但兵贵神速，战场上能快就快，总比慢强，比如拯救跳伞飞行员和伤员来说，都是得争分夺秒的事，别说快一倍，就是快几分钟可能都是两种结果。
S-***我认为还有很多值得关注的地方，比如S-***自身的体量轻，是得益于大量碳纤维等轻质复合材料的应用，不但轻而且结实，韧性好，还能有效降低敌方雷达的侦测能力。S-***的电传飞控系统也很出色，实现了主旋翼、推进尾桨和发动机的一体化控制，敏捷性大大优于传统直升机，能做高速转弯机动、滑翔等高难动作。
其使用的复合材料旋翼能经受12.7***的射击，即使打穿了，仍能继续飞行，这对于低空高危环境中飞行，时刻要面对冷枪冷炮的直升机真是太棒了。
***新闻，S-***已经输给了V-280
S-***高速直升机是美国西科斯基公司为竞标美国陆军下一代高速通用直升机而推出，该项目意在取代UH-60黑鹰等10吨级中型直升机，***在2030年左右服役。S-***是在西科斯基的X-2高速验证直升机基础之上改进，由于推进尾桨设计，其最大飞行速度可以达到444千米/小时，巡航速度407千米/小时。
S-***直升机机身***用碳纤维制造，重量非常轻，整机空重仅4.05吨。
传统直升机原理上限制，旋翼相对速度不能超音速，否则产生的音障和激波轻则极大增加阻力，重则造成旋翼断裂机毁人亡。所以最大飞行速度很难突破350公里/小时，新的AH-64E阿帕奇最大时速是365公里，UH-60黑鹰则是357公里。
S-***在尾部设置了一台直径2.1米的6刃变螺距螺旋桨，可以在飞行中根据速度和高度由飞控系统自动改变桨叶夹角，让飞机保持处于最佳拉力状态，从而突破常规直升机的速度上限。
这种混合推进方式其实并不稀奇，早在60年代洛克希德马丁公司开始研发的，AH-56夏延武装直升机就是***用这种设计布局，当时最大飞行速度就达到407公里/小时，同时期AH-64阿帕奇只有260公里/小时。但这种系统有个致命缺点就是太复杂，要安装两套推进系统，可靠性和效率都比较低。而且提升幅度也比较有限，最多也只能提升大约100公里的时速。
所以S-***实际上早已出局，获胜的洛克希德马丁公司与贝尔公司联合推出的V-280“勇士”。这是基于V-22鱼鹰的偏转翼技术而来的，第三代高速倾斜旋翼机，该方案在2016年时已经在美国陆军联合多功能技术验证机(JMR-TD)项目上中标，S-***已经失败。
倾斜旋翼技术可以让直升机垂直起飞后，转换成螺旋桨固定翼飞机，整体飞行阻力升力水平要比旋转翼飞机好的多。因而V-280最高飞行速度可以达到560公里/小时，并且可以519公里/小时的巡航速度飞行1480公里，速度和航程都是目前UH-60黑鹰直升机的一倍以上，这些性能也是S-***所望尘莫及的。
但是S-***并没有完全终止，该飞机继续拨款进行试验，但其主要目的不是用来服役，而是西科斯基宣称S-***的部分技术研究可以用来改造升级UH-60黑鹰、CH-53超种马等传统直升机。
S-***上其实***用了相当多的“黑科技”，除了前面提到碳纤维机身外，其他无铰链结构、刚性共轴反桨旋翼、先进飞控系统等都相当不错，可以说是传统直升机领域技术最先进的。
除此之外，S-***还有一个小算盘就是，想作为美国陆军的轻型侦察/武装打击直升机，特别是美国空军要退役全部的A-10攻击机让美国陆军很失望，西科斯基不失时机的表示，S-***完全可以装上加特林炮，成为新一代炮艇机。
