底盘方面，艾瑞泽8将会***用后扭力梁和后多连杆式独立悬架两种架构，据推测1.5T车型应该是后扭力梁式悬架，为的就是降低售价，1.6T和2.0T车型主打性能，应该会是后多连杆式独立悬架（暂不确定），新车未来主要面对的竞品有吉利星瑞、广汽传祺影豹、长安UNI-V等，也会对这个级别的合资轿车造成一定的冲击。
很高兴跟大家一块讨论这个问题，对于汽车防撞梁，实际上对于汽车碰撞起到的作用或许真的不是太大。
对于防撞梁主要分为前防撞梁和后防撞梁。防撞梁起到的作用主要是传递力，而对于力的传递，主要是通过纵梁，纵向传递，进而传递到车身，车底板，车辆后碰则从后面传递到前面，原理也是如此。所以，很多车没有前后防撞梁，或者是塑料的防撞梁。
那么，大家就会问了，为何很多车辆为何放防撞梁呢？对于可维修性，以及前后端保护而言，前后防撞梁都是有好处的。可以避免车辆在低速时，大灯，以及机罩，后背门由于前后端碰撞而受到较大的损伤。
以上是我的观点，欢迎大家共同讨论，我是@星教授分享。欢迎，大家评论，关注。
防撞梁具体一些说应该被称为车体主要结构缓冲撞击动能保护梁，简称为缓撞梁其实更合适一些。
如果没有这道很不起眼的钢梁（更轻的铝合金材料已经逐渐更流行），脆弱的保险杠并不能承受哪怕是很低速度的碰撞，那么撞击力就会由车体相应的部分承受。
30公里/小时车速下的碰撞，足以让车体的主要部分产生明显的变形，修复的难度和成本都不会很低，而且所谓的大梁变形属于事故车的范畴，会大大降低车辆的残值，对二手车的成交也会产生不利影响。所以为了小撞可以小修，设置在前、后保险杠和车体正前、正后部之间的防撞梁就出现了。
防撞梁的主要作用:
（1）在发生碰撞时减少维修成本;
（2）在一定程度上减轻对乘员的伤害。
（防撞钢梁受力后将力传到吸能盒上，吸能盒形变折叠吸收撞击力量，又将剩余力传递到大粱或前纵粱并将力分散到车架。）
忽视这两个作用和说防撞钢梁无用论的都是耍流氓！
还有说在高速上可以忽略的也是耍流氓！你的车只在高速上跑？这是以偏概全！你的车没刹车？高速我跑100，制动撞击时可能是60，可能是40，***的非得120去撞？甚至180去撞？你要死了非得说明车没用？
只要是合格的防撞钢梁有合理的溃缩盒，它必然有用！尽管有一定限度！但并不表示用极端方式就可以抹杀其存在的意义！
没有防撞钢梁的车大多也只出现在没有良心车企的低端车型上！大众polo、捷达、桑塔纳...减配防撞钢梁！大众辉昂、帕萨特为什么有？斯柯达晶锐...减配，速尊速派为什么有？飞度、思域...减配...
减配防撞钢梁的，几乎都是低端车型！为什么价格贵奌的都有？同一车企产品，一分钱一分货！不同车企产品，有的只要钱！有的既要钱还要命！
没有防撞钢梁的，就别自我安慰说防撞钢梁没用了！车不是用来撞的如此等等...
十万以上的在中国生产销售日本品牌轿车，几乎没有不带防撞梁的的。
至于问题中所说的十万以上的日本车有没有防撞梁这个不好回答。因为没有去过日本不太清楚他们那里汽车的状况。
现在很多人对于汽车的人是非常肤浅。甚至有些人相信和传播那些荒谬的理论。
有些人认为车皮厚保险杠厚就结实。头条上充斥着那些以保险杠和机器盖结实程度讨论安全性的鬼扯***和图片。
更有一些极端人士恶毒的宣传“日系车是活棺材”，“开日系车奔黄泉路。”。……靠意淫别人不堪来获得自己虚妄的***。
有作用但是对安全影响不大。
首先排除两种极端的观点，一种是防撞梁没作用，无需安装；第二种是把防撞梁当做汽车碰撞安全的重要标准之一。首先了解一下防撞梁的作用：是在低速碰撞时，降低对行人伤害以及车辆的损伤的一种装置。
防撞梁的强度设计，一般是按照时速4公里的标准设计的。从理论来说如果车辆装有防撞梁，那么撞击的力首先通过防撞梁的消化，再传递给两个吸能材料，吸能后再传递到整车的后围板平面。会减低一点碰撞能量，但对高速碰撞安全的影响是微乎其微。两种不同设计最大的差异，只是没有防撞梁的车辆的维修费会比有的那种贵一点点。
前几年被国内媒体和车主们吐槽的日系车，也慢慢都老老实实的开始配备后防撞梁了。看上图这些车型有一个共同的特点：都是主打经济的车型、销量都不错。带来的结果就是：配件成本低、备件足、维修很便宜。而防撞梁主要保护的，其实是汽车的那些非核心零部件。对于一些主打经济实惠的车型，加了一条防撞梁，遇到低速碰撞事故时，车主维修的成本可能反而会更高，因为你得多修一条防撞梁。
总之，防撞梁有它的作用，但对车内驾驶员和乘客碰撞安全没什么大的影响。
车友会群主，玩越野，玩飘移，利用休息的时间亲自码字，用通俗易懂的文字回答车主的各类问题，想发私信提问的也可以一对一解答！
真这样，冠军唾手可得吗？
一个什么天津排球俱乐部就被认为是“官宣"？这官宣门坎太低了吧？有个标准吗？天津体育局和排协有宣布吗？
所以这个官宣没人怀疑吗？不要被冲昏头脑，球迷要淡定，尤其大天津，王者之都，应该有辩认能力。先弄一个打印的名单忽悠一把，这又弄个俱乐部忽悠，有点无厘头了。
请允许我说实话，目前的天津队被少数不理智“球迷”无限放大！好像是宇宙第一，无所不能，所向披靡！其实就一个焦点！小李飞刀重出江湖，这个关键人物就是李盈莹。
其他点不说一无是处，只能说很一般。有得津迷又会说，没有小李子之前，我们十冠！是！天津是有底蕴之强队，理念和认识，以及***、财团等方面，天津第二，沒第一了。
但是***归***，不能同日而语，李盈莹2016一2017赛季是替补，陈丽怡主打，被江苏双杀，前后五杀是事实。2017一2018李盈莹崛起，宣布王者归来，天津队浴火重生，拿到十一冠，就是李盈莹之功，说别的，不懂球，可以忽略。 2018一2019联赛打到现在，李盈莹一点攻暴露无疑，全面被针对。
之前，陈友泉聪明，未雨绸缪先引进外援支起对角，很成功。随着被北京、江苏双杀，缺点和短板绝对可怕了，二次引援是对的，不论小清新还是杜清清，都能有效弥补漏洞。杨艺不给力不怨她，陈友泉有别人用吗？
李盈莹不接一传，谁接？孟子璇不给力，外援四到五轮，杨艺防守端是真球迷才懂得，她不是艾格努，也不是博斯，因为她们不接一传，米哈牛！来到天津板凳坐穿，因为没一传能力。
她不是国内的曾和龚，特全面攻防兼备，她是杨艺，防守和进攻全有，没那能力，个人认为不错了，否则陈导会让一个“废人"当队长？那么引援接应势在必行，杜清清可以，但只可轮换，没可能主打，因为对手是谁换什么阵容很关键，二传磨合呢？不考虑？那是棒槌！
引援郑益昕必须的，更有能力的袁心玥还好！因为王媛媛伤病，李雅楠打到关健仗不行吧？配个好副攻是首选。但是孟子璇这个点六轮一传不可缺少，不考虑？只想攻不想守的队有，是欧洲打法，中国行不通，北京江苏灭天津，追发自由人和外援，放弃半放弃防李盈莹，成了！何解？
