中国电动汽车产业产能利用率正常，与发达经济体同行相比效率更高，并未出现“产能过剩”现象。在电动汽车领域，中国汽车出口商产能利用率处于国际正常水平，与美欧企业效率差距是关键因素。
中国作为全球最大的电动汽车和混合动力汽车市场，产品出口占比相对较低。若产能过剩，可能会有大量未售出新车挤满停车场。然而，根据上市公司***息与行业协会数据，中国汽车经销商库存并不高，不能得出产能过剩的结论。
值得注意的是，尽管中国汽车出口近年来大幅增长，但其吸引力并非源于低价。中国企业并未在全球市场低价倾销电动汽车，表明其竞争力并非仅依赖价格优势。
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